12月11日，记者跟随“粤澳同心 逐梦湾区”庆祝澳门回归祖国20周年网络主题采访活动走进横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目（“横琴新口岸”）建设地，探访即将投入使用的横琴新口岸。这个陆上直通澳门最大的口岸到底长什么样？“合作查验 一次放行”创新通关新模式到底如何进行？除了通关之外，它还具备哪些功能？一起来跟记者一探究竟吧。

据横琴新区自贸工作办公室副主任王彦介绍，经过2年多的建设，在本月20日澳门回归20周年之际，横琴新口岸已完全具备通关条件，将全面实行“合作查验，一次放行”的通关模式。横琴新口岸建成后，将发展成陆上直通澳门最大的口岸，年通关量预计达8千万人次，日通关量达22.2万人次。

创新通关模式，从40分钟缩短至1分钟

以往珠澳两地旅客通关横琴口岸，需要在莲花大桥两头两上两下、分别过检，通过莲花大桥还要坐摆渡车，至少要花40分钟左右才能完成通关。

横琴新口岸开通后，澳门莲花口岸将搬迁至横琴，正式实行“合作查验，一次放行”的通关模式，将大大缩短通关时间。旅客经合作自助查验通道过关，顺利的话，可实现1分钟极速通关。

“以前总是因为通关时间长被周围居民诟病，这下终于可以扭转了。”谈及通关变化，王彦不无感慨地说。

在合作自助查验通道上，通关新模式即在珠澳分界线上设有“三道门全自助通道”。“旅客只需把相关证件放置扫描区，一次读取证件，跨过中间这道门就相当于从珠海到了澳门。”一旁的工作人员解释道。而人工合作查验通道，则是珠澳各一名边检人员采取“背靠背、台并台“的方式进行联合查验。

此前，2018年10月，港珠澳大桥珠澳旅检大厅首次实施“合作查验，一次放行”新型通关模式。此次新横琴口岸在复制其成熟经验的基础上，不断进行创新实践。

“珠澳口岸的‘一站式’通关模式只限于旅检通道，而新横琴口岸则将其通关对象扩展至客、货车通道范围。“王彦副主任介绍道。据了解，横琴新口岸永久车道预计于2021年全面建成，届时，合作查验单位由内地联检单位扩大到内澳双方联检单位，将大大提升口岸车辆通关效能。

基建“大合集”，打造粤澳多枢纽功能口岸

作为横琴自贸试验片区综合交通枢纽，总投资260亿元、总建筑约131万平方米的横琴口岸及综合交通枢纽开发工程不仅具备口岸功能，还承担着综合交通枢纽集散功能和城市服务功能。

记者在现场看到，除去联检通关大楼外，还包括高架桥U型匝道、市政道路、莲花大桥改造及地下综合管廊等建设拔地而起，可谓是基础设施建设的“大合集”，现场的施工非常复杂、多元化。

“莲花口岸对面是澳门繁华区，这边是横琴新区新开发的区域。综合交通枢纽的角色将为两岸的发展带来更多意义。”珠海大横琴口岸实业有限公司董事长张彤告诉记者。

此次开通的旅检通道只是项目的第一阶段。到2021年底，项目第二阶段还包括将开通横琴岛的澳门大学到新横琴口岸的第二通道桥。“以往澳大师生到横琴需绕行河底隧道、莲花大桥后再从横琴口岸过关，需要至少四五十分钟，未来直达后可缩短至三四分钟”。中建二局横琴口岸项目经理李奇志说。

第三阶段则是针对澳门轻轨延伸到新横琴口岸，此举将大大加强珠澳之间的互联互通。“目前我们在东门头已经预留了连接澳门轻轨的站台，未来可以实现广珠城际轨道与澳门轻轨的无缝接驳。”李奇志告诉记者。

值得一提的是，10月26日，全国人大常委会表决通过授权澳门管辖的横琴口岸“澳方口岸及相关延伸区“的规定，明确按照实际情况分3个阶段适用澳门管辖。具体包括莲花大桥主桥、引桥、澳门侧二层交通枢纽平台、地面查验场及随车人员验放厅等六大部分。

“路通人通，粤澳两地的联结越来越紧，两地的发展将会越来越好。”站在联检大楼二楼的入境大厅，对面200米处就是正在建设的澳方侧交通枢纽大平台，张彤望着前方，自信地说。（记者 何雅柔）