10月29日，记者从广东省交通集团获悉，该集团所辖16个省界主线站全部拆除完工，广东全省仅剩余2个省界站未拆除。按照部署，明年元旦全国收费“一张网”实现后，车主驾车出省将一路畅行。

共有18个省界主线站需拆

广东省高速公路主线与湖南、广西、江西、福建四省区相接。按照国家深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的工作部署，广东全省共有18个省界主线站需拆除。

目前，广东省交通集团所属的京珠北高速粤北站、粤赣高速粤赣站、二广高速朱岗站等16个省界站，均已完成收费广场雨棚、收费车道拆除及路面、交安设施改造工作。

在采访中，笔者看到，韶赣高速省界梅关主线站已拆除左侧3条车道，二广高速朱岗主线站已拆除左侧4条车道，京珠北高速粤北站已拆除前后广场主线共14条车道，并完成正线取直，恢复沥青路面。目前，取直改造的车道处于封闭状态，过往车辆仍需从保留收费车道正常缴费通行。

待2020年1月1日ETC全国“一张网”实现主线站不停车快捷收费后，相关省界站将会拆除剩余雨棚和收费岛、岗亭等站场建筑和交通设施。

全省粤通卡发行超1500万张

下月起，广东高速公路收费站将仅保留1—2条ETC/人工混合车道。联合电服总经理李斌表示：“今年7月1日全省粤通卡车主达到1000万，截至10月28日已超过1500万，总量排名全国第一。”

高速公路省界站拆除后，原有的省界收费站站场及生活配套设施如何有效利用？面对这一问题，广东省高速公路有限公司京珠北分公司总经理邱利锐介绍：“粤北站拆除后，初步计划利用现有站场土地升级改造，建设一对高标准的省界服务区，满足群众出行需求。”

广东省交通集团相关负责人表示，初步规划集团所属16个省界站拆除后，根据实际情况拟规划建设服务区、停车区，或者规划为拯救备勤点。待相关规划获批后，省交通集团将结合现场实际，按照“一站一方案”原则进一步细化并组织建设实施。（记者/袁佩如 李赫 通讯员/粤交集宣）