懂车帝的拆解项目包括13项，分别是前后防撞梁，前后悬架，防锈工艺，高强度钢占比，乘员舱，底盘，发动机，变速箱，电控，油箱，软装。可以说非常全面了。拆解的结果显示，比亚迪秦L有8项领先，吉利银河L6 3项领先，另外有2项对等。

  比亚迪秦L 领先的地方分别是：第一，前防撞梁，钢材料、横向宽度1460mm、覆盖率76.8%、2个主吸能盒+2个副吸能盒、有额外的副防撞梁是保护行人的，考虑的很周到。

  第二，乘员舱，地板基本是纯平的、横向加强梁左右对称、主纵梁外扩设计、上纵梁极长，一直从A柱延伸下来，与主纵梁之间 连接更结实，更好应对偏置碰撞，前轮拱后部 增加钢制挡板。

  第三，底盘，基本上纯平、全框式副车架、舒适性+安全性全面提升、副车架没有补丁，规避了共振问题。

  第四，油箱， 65升大油箱，冗余的结构设计、还有更多空间给油箱，未来更多延展可能。

   第五，发动机：水冷EGR、使用轻量化，减振隔音 更好的工程塑料进气歧管、进气道 大倾角设计、发动机 长行程设计、压缩比高、热效率高。

   第六，变速箱，坚持电驱为主、电机结构、效率、散热更好、故障率更低。

   第七，电控，主控板体积大、功能多、集成度高、功率密度高、芯片规格较高。

   第八，软装，使用了一整块面积巨大的发泡棉，有效控制噪音。

   吉利银河L6有三项领先：第一，后防撞梁，钢材料的，1135mm，覆盖率60.5%

   第二，前悬架 钢制下摆臂，双层冲压件，铸铝的转向节

   第三，后悬架是 E型四连杆，铝制轴承座，簧下质量轻。

   两款车在车身防锈工艺和超高强度钢占比这两个方面是对等的。

   通过懂车帝对这两款车的拆解能发现，10万元级别的汽车市场，中国品牌在技术，配置，用料，工艺上都全面超越合资。中国品牌是新能源车，而合资品牌依然是油车为主。这次拆解也是对网络流言的一次很好的回应。谁说比亚迪降价之后就偷工减料了？谁说卷价格就不算质量了？比亚迪增配降价，也难怪一说到比亚迪，其它品牌都感到压力山大啊。