本报讯（通讯员向怡）2017年3月，第一声“hello”在武汉响起，哈啰单车开始为武汉市民提供更加便捷、绿色、健康的短途出行方式。2018年3月，哈啰单车宣布全国免押后，更是受到广大市民的一致好评。2018年9月哈啰单车正式品牌升级为哈啰出行。

近日，哈啰出行正式发布2019年度数据盘点。盘点显示，哈啰累计全国注册用户已超过3亿，稳居行业第一。哈啰单车和哈啰助力车分别入驻全国360、260多个城市，顺风车业务也在全国300多个城市上线。

其中，截止2019年，武汉市城市累计骑行总里程为6.9亿公里，累计消耗690亿卡路里。相当于吃完1.5亿碗热干面、1.4亿跟鸭脖、4.5亿个烧麦；也相当于走完东湖绿道677万趟、跑完武汉三环线758万圈。

值得一提的是，哈啰方面数据显示，其用户分布逐渐从80、90为代表的的“互联网人群”走向全年龄段，60后和70后用户群体增长明显，共享出行逐步成为公共出行基础设施的一部分，通勤便利效应明显。

从19年武汉市骑行用户画像的年龄分布结构看，用户分布逐渐从80、90为代表的的“互联网人群”走向全年龄段，共享出行在公共出行领域与其它基础设施融入互补表现明显。

据测算，武汉市2019年早、晚高峰通勤时段，哈啰两轮出行服务就累计为用户节省超486万小时，近559年，节省时间相当于连续看243万部时长120分钟的电影。

此外，截止2019年武汉市民通过哈啰单车、哈啰顺风车等绿色共享的多元出行服务，可累计减少超过3.5万吨碳排放，相当于武汉人通过骑行共享单车节约了超5520万升汽油。

协同智造赋能产业出行助燃夜间经济

除了用户服务的成绩，在年度数据盘点中，哈啰出行还完整剖析了产业链深耕的成果。目前其已整合覆盖电池、换电柜、半导体、五金、通讯等产业上下游近200家生态伙伴，带动上游制造企业研发生产，预计提供超过20万份就业岗位。

与此同时，哈啰出行为社会先后提供了约3万个运维岗位，其中有15%的人员年龄在40-50岁，为近1000名退伍军人提供工作岗位。

另外，受益于共享出行高频便利的特征，在城市商业流通层面的价值也逐步显现。在弥补城市深夜公共交通空白也发挥着有力作用。哈啰出行年终数据显示，2019年夜间骑行量占全天比重约19.39%，同比2018年增长近一倍。

在全国城市中，依据骑行热力时段、热力区块、热力路线等大数据分析，成都、杭州、武汉、南京、广州、长沙、合肥、郑州成为全国热力骑行“不夜城”。共享出行链接城市功能区块作用明显，逐渐与商业消费、休闲社交、骑行爱好等行为绑定，夜间经济繁荣作用突出。

共享出行步入技术驱动周期哈啰申领专利近500项

《中国共享出行发展报告（2019）》（共享出行蓝皮书）分析指出，共享经济的发展，不单单是车辆智能化，还应推进交通基础设施更加智能化发展，实现智能硬件与智能系统协同创新的终极模式。

2019年9月，哈啰出行首次发布最新迭代升级的智慧系统——“哈啰大脑2.0”。基于大数据、人工智能、云计算，对车辆投放智能规划、车辆智能调度、运维人员智能派单等各环节实现全链路运营决策智能化，以达到运力在时间、空间与需求上的最优匹配，为解决城市车辆淤积的重要难题打开有力突破口。

此外，哈啰出行推出行业首个应用级别的自适应蓝牙电子围栏，该技术亚米级别测试成功率达95%以上，居于行业领先地位，且在上海、南昌等10余个城市落地应用，助力引导单车规范停放、车辆管理。

除了满足城市民众的日常出行服务需求，哈啰创新研发的公务绿色智慧出行解决方案“智巡SaaS平台”，针对“巡逻”场景为一线勤务人员提供服务。目前，在呼和浩特、温州等多地示范警企联合“助力车智巡项目”，以呼和浩特为例，早晚高峰警力人效分别提升50%、25%。

哈啰方面宣布，截至2019年，企业累计专利申请量475项。其中发明专利申请170多项、实用新型专利130多个。