黄德勇测试板卡

夜色深深，他还在车辆段守候，等着一列又一列完成了运输任务的列车“回家”。作为单轨“外科医生”，重庆2019年“巴渝大工匠”、重庆市轨道交通(集团)有限公司大修公司研发工班长黄德勇，十余年如一日，为车辆段每一次出发和到达“把脉”。

踏实苦干

从“门外汉”变成技术骨干

今年47岁的黄德勇身材纤瘦，戴一副方框眼镜，从他的目光里，透露出的不只是岁月的沉淀，还有对“维修”工作的执着。他是重庆交通行业优秀技能人才、单轨行业技术带头人、轨道集团首席技师。但让人吃惊的是，这位全国技术能手竟然是文科出身，大学学的是现代企业管理与市场营销。而从“门外汉”到技术骨干，黄德勇的经历也是一波三折。

因为从小就喜欢拆解闹钟、开关、录音机等设备，黄德勇毕业后还兼职维修家电。后来，他又自学电工，进入重钢成为一名机电设备维修员。“这些维修经历都为我以后进入轨道奠定了基础。”他说。

2007年，黄德勇经过社招进入轨道集团，从此以后，他的人生便进入了新篇章。“当时重庆的单轨刚刚起步，我们都需要从零学起，而如何让运维管理‘国产化’，就成了我们需要攻克的难题。”黄德勇说。2007年末2008年初，中国南方遭遇大范围低温冰雪灾害，重庆也受到一定影响。“当时为了保证司机取暖，2号线列车司机室都配备了电加热器，而如何让国外产品更加适应重庆的特殊气候，唯有进行适当改造才能解决。”经过45天的探索研究，黄德勇决定将发热方式从电阻式加热改为PTC加热，如此一来，不仅换热效率高，而且更加安全。

除此之外，黄德勇将解决问题时积累下来的单轨核心技术用于国产化攻关，把当初100%的依赖进口转化为如今95%以上的国产化率，使重庆具备自主设计、研发单轨控制系统的能力，更使重庆跨座式单轨技术逐渐迈入世界先进行列。

刻苦钻研

行走的“单轨活图纸”

走进黄德勇劳模创新工作室，映入眼帘的是满满一屋子的荣誉，“金牌工人”“重庆市优秀技能人才”“全国技术能手”……单是证书就有40多个。另一旁的办公桌上，专业书籍和笔记本堆起三尺之高，检修经验、电气原理、手绘图纸……十二年如一日，黄德勇把每个细节记录在案，以便随时拿出来“温故知新”。

“在单位，同事们都叫我‘活图纸’。因为只要他们在检修方面有任何不懂的问题，我都能马上回答出来。也正因为如此，经常凌晨2点多钟我都会接到应急电话，远程指挥。”黄德勇说，“哪些地方有故障、需要怎么解决、具体怎么操作……我脑海中会清晰地呈现出每个部位的图纸，图纸上的每个细节，几乎都是活灵活现的。”

事实上，黄德勇“数据库”般的记忆不是天生就有的，早在2007年进入轨道集团开始，他的笔记本便随时不离身。“平常别人在休息的时候，我就趴在车厢上看，哪根道有几根线，如何搭建才能保证正常运行……”黄德勇回忆，“那时很多单轨的技术都来自国外，我们需要不断研究，才会探索出更多的新技术，每次遇到不懂的原理，我就在笔记本上画，一个本子100多页，我每个月要画四五本，持续了两三年，我画了200多册。”

随着轨道交通网络化运营的蓬勃发展，黄德勇工作室团队实现了2号线车辆单司机制控制模式的革新改造，将原头尾双人配合操作改造为一人驾驶操作，每年节约人力成本上千万元。

全心教学

创新成果填补国内技术空白

在重庆轨道集团，黄德勇首席大师工作室“名声在外”，其主要通过发现苗子、培育苗子、塑造成才三个环节。黄德勇培养人才之时，除了将自己的经历提供给大家学习之外，也在精神上给予鼓励。他常常用自己的“门外汉成为骨干技师”的故事，激励学生，告知他们：“无论在哪个岗位上，只要努力，都能脱颖而出。”

近年来，黄德勇累计开展技改及创新成果37项，攻克技术难题9项，达成成果转化14项，申报专利15项，完成编著2册、论文21篇、标准及教材27册，累计为集团节省资金5000多万元，填补了国内单轨维修技术的空白，为整个单轨技术的发展奠定了坚实的基础。

潘锋 吴思倩