本周五（11月22日），第十七届广州国际汽车展览会（下称“广州车展”）将于广交会展馆开幕。作为国内年度压轴国际级车展，广州车展不仅是各大汽车厂商展示新产品、新技术的舞台，更是冲刺年度销量目标的战场。

据组委会公布数据，本届广州车展共有全球首发车38辆，跨国公司首发车10辆。

在本届车展上，最受关注的传统豪华品牌“三驾马车”——奔驰、宝马、奥迪，均有重磅新车亮相或上市,年度豪华车销量冠军争霸赛将正式打响。

暂时位列豪华三强销量榜首的奔驰，其战略车型国产GLB将首发。豪华车销量排名第二的宝马在广州车展完成全新一代X6、320Li等车的上市后，旗下全系车型处于品牌最新产品周期，竞争力强大。目前销量排在第三的奥迪，预计将配合新车进一步加大优惠力度，在最后发起冲刺。

年未，奔驰、宝马、奥迪之间的竞争将进入到白热化阶段，豪华车年度销量冠军的宝座，最终将落入谁手？奔驰：发力细分增量市场

图：奔驰GLB 来源：车企官图

车展亮点：紧凑型7座SUV首发

据奔驰官方信息，广州车展上奔驰将国内首发GLB以及迈巴赫GLS两款新车，前者是由北京奔驰国产的紧凑型7座SUV，后者则是向劳斯莱斯库里南、宾利添越靠拢的奢华型旗舰SUV。两者都是奔驰的全新尝试，也都是“豪华三强”中独此一家的车型。

与迈巴赫GLS相比，GLB显然才是承担走量任务的车型。GLB作为填补GLA与GLC之间空白的车型，凭借奔驰的品牌光环以及备受好评的内饰设计，有望撬动目前由奥迪Q3、宝马X1主导的市场，甚至成为GLC后又一款奔驰“爆款”SUV。

在两款焦点新车之外，目前奔驰销量主力的C级、E级、GLC在本次车展中没有改款计划，上述车系均处于车型生命周期的中期。

自2018年末开始，北京奔驰C级、E级两款销量主力轿车先后完成改款。换装1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统的新车上市后，发动机基础排量大幅降低以及首批奔驰弱混车型的身份引起市场热议，“动力下降”以及“新车可靠性”成为讨论焦点。

销量分析：能否年底夺冠成悬念

截至10月末，奔驰（含smart）在中国市场年度累计新车销量达591002辆，同比增长5%，占绝大部分销量的北京奔驰要实现56万辆的年度目标问题已经不大。关键在于，奔驰能否在年末与宝马的近身肉搏中取得胜利？

数据显示，奔驰1-10月累计销量仅领先宝马约3600辆。目前由于市场对C级、E级、GLC等车型的新鲜感已大幅下降，奔驰的优势并不牢固。例如北京奔驰C级，今年内只有2个月击败“BBA”同级竞品成为该级别销量第一。

车展预测：优惠将会提高

广州车展上，北京奔驰GLB以及迈巴赫GLS两款新车将成为媒体以及消费者的关注焦点。GLB将在11月29日上市，或能为奔驰冲刺年销目标贡献增量。

在新车之外，由于奔驰与宝马对年度销量冠军的争夺进入到白热化阶段，且奔驰主销车型基本未有产品更新计划，预计将会提高优惠来保持市场竞争力。

“目前C级、E级的优惠均约10%，GLC因为刚刚改款，优惠比较小约6%，广州车展上会有更多购车优惠活动。”广州仁孚奔驰4S店销售顾问阿健告诉时代财经。宝马：全系产品力正值巅峰

图：全新宝马3系 来源：车企官图

车展亮点：宝马3系将添入门版本

本届广州车展上，宝马全新320Li/320i、330Li/330i、全新一代X6将正式上市。自此，除4系、2系旅行车等小众车型外，宝马基本全系车型都已换代完毕。

2019年是宝马的产品大年，除X3、3系两款主力销量车型进行了全新换代，还推出最新的旗舰SUV X7，跑车Z4也已换代。

在“BBA”中，宝马是最晚完成全系产品更新换代的一家，这也意味将其产品的后发优势最强，例如全新一代3系的舒适性、X3的驾驶感都被市场奉为同级标杆。

将在广州车展上市的全新320Li/320i是宝马的压箱皇牌。

“在1个月前网络上就开始流传320Li的信息，很多消费者都有关注，搭载更低功率2.0T发动机的320Li车型将会进一步拉低3系的入门价格。”广州某宝马4S店销售顾问May告诉时代财经。

在上一代3系中，入门车型318Li/318i搭载的是1.5T三缸发动机，此次即将在车展上市的全新320Li/320i则搭载2.0T四缸发动机，比起主要竞争对手——奔驰C级入门型号的基础排量更高。

销量分析：排名第二，紧追奔驰

宝马一系列新车产品力的提升对于销量的促进效果立竿见影，例如首度实现国产的X3，上市次月即成为月销万辆的“爆款”豪华SUV。

得益于多款叫好也叫座的新车，宝马的销量在2019年实现飞跃。截至10月末，宝马（含MINI）在华累计销量为587417辆，同比增长13.8%，上半年更一度超过奔驰成为国内最畅销豪华品牌。之所以及后未能巩固领先位置甚至被奔驰反超，全新一代3系是关键所在。

全新一代3系自今年6月上市至今，销量经历6-9月的爬坡期后，目前连续第二个月稳定在约9000辆的水平，与换代前月均万辆的成绩相比存在不小的差距。

对此，市场有声音归咎于全新一代3系优惠力度较弱。根据时代财经的调查，目前全新一代3系普遍有约10%的优惠幅度，对于一辆上市不足半年的热门新车来说已属乐观。

预计，在全新320Li/320i上市后，将帮助全新一代3系提高销量。能否帮助宝马在最后反超奔驰？引人关注。

车展预测：价格坚挺

虽然宝马在广州车展上的核心亮点是全新一代X6上市，但由于旗下过半车型都是年内才上市的新车，诸如X7、Z4、X3、3系等车型的热度亦不容小觑，宝马展台将会是广州车展最火展台的有力竞争者。

与此同时，宝马展台的优惠力度大概率会是“BBA”中的最低水平。奥迪：优惠幅度冠绝“BBA”

图：海外版新款奥迪A4 来源：车企官图

车展亮点：重磅车型不多

虽然奥迪在本届广州车展上将重心放到了中期改款的A4L上，但预计两款在车展前（11月18日）上市的新能源战略车型——e-tron以及Q2L e-tron也会成为展台上的焦点。

e-tron与Q2L e-tron只是奥迪新能源战略的试水车型。前者价格较高，预计售价区间为70万-83万元，后者作为纯电动车型续航里程仅265km。

传统燃油车型方面，奥迪旗下车型基本都处于产品生命周期的中期，即便是将要在广州车展上完成中期改款的A4L，变化主要也只是集中在外观内饰上的调整。

在广州车展上奥迪还将带来A6L 55 TFSle quattro（PHEV）插电混合动力车型，新车将与宝马5系新能源争夺中大型豪华新能源轿车市场。

销量现状：昔日冠军沦为“老三”

根据中国汽车流通协会专家桑之未统计显示，目前奔驰品牌经销商新车均价维持在46.1万元左右，宝马品牌经销商均价40.1万元左右，奥迪品牌则为29.9万元左右。

奥迪品牌溢价能力走弱，从A6L今年上市至今的市场表现就可见一斑。作为奥迪在华最有代表性的车型，A6L自今年1月份换代后至8月份累计销量为67528辆，月均销量仅为约8441辆。对比之下，旧款A6L去年全年累计销量为153273辆，月均销量约12773辆。

从8月开始，A6L的市场终端优惠力度开始加大。据广州某奥迪4S店销售顾问俊杰介绍，目前A6L的优惠幅度在18%以上。在大力度优惠下，A6L近两个月的销量分别为14825辆以及约13000辆，销量提升效果明显。

事实上，包括A4L、Q5L在内的一系列奥迪销量主力也有相当不错市场优惠，帮助奥迪在9月份压倒奔驰、宝马，成为在华豪华品牌单月销量冠军。目前，奥迪今年累计销量排在宝马、奔驰之后，在豪华品牌销量榜上排名第三。

车展预测：优惠力度最大

截至10月末，奥迪已经完成全年销量目标（68.2万辆）的80.8%，不仅要冲击年度目标，还要重夺销量冠军宝座，预计奥迪接下来会加大市场优惠力度。参考近期的市场优惠情况，广州车展上奥迪A4L、A6L、Q5L等主销车型优惠幅度甚至有望突破20%，优惠水平在宝马、奔驰当中居于首位。