SUV越来越火爆，因此其领域的布局分的非常精细，推出了众多车型，特别是以非常年轻化的设计，可以俘获年轻消费者的心。从2018年开始，一汽-大众开始布局SUV车型矩阵，探歌与探岳的面市让消费者对一汽-大众的SUV产品有了全新的认知。此次推出的全新探影更是一汽-大众将SUV的级别与价格再次下探的力作，并且进一步完善SUV矩阵，扩大市场。

探影的外观造型探影的造型沿用原汁原味的海外版t-cross，并首次应用大众最新的logo设计，新logo意义在于大众为新生代的消费群体，进入一个全新的时代。所以探影设计初衷完全是给年轻消费者打造的，其目标人群以85、90后为主，他们是伴随着新时代浪潮成长的一代，也是将来消费的主力。

探影应用劲·影美学设计理念，将车型的力量感和美感融为一体。依托t-cross的设计血统，前脸的X形轮廓具有非常高的辨识度，和探歌、探岳形成家族式的造型风格。尤其是在雾灯造型方面与常规的大众车型完全相反，已经形成独特的设计风格。

探影的侧面造型探影的侧面造型非常饱满，新车借鉴了海马s5的家族设计风格，前脸造型动感时尚，尤其是前进气格栅的“颤抖”造型，这样前卫的设计辨识度非常高，就是不知道能否让消费者所接受。尾部的造型比较独特，尤其是尾灯设计相当讨巧，C形灯组内由贯穿式的红色饰条连接，但并不是贯穿式尾灯。贯穿式尾灯从林肯车型开始流行，如今随处可见，而探影的这番设计或许是为了特立独行，亦或是为了节约成本，具体的原因留给大家慢慢猜吧。

熟悉的设计、熟悉的内饰、熟悉的位置和熟悉的操作。进入到车内，全新的探影根本不会让人有陌生感。这辆大众途岳内饰设计与大众其他车型相比，大众这一世代的内饰设计与前一代既有变化。车身尺寸方面，新车的三围分别是4194mm、1760mm、1601mm，轴距为2651mm，完全能够满足日常所需。

现如今，汽车在每个家庭中依然扮演着大件奢侈品的角色，这一现象还会持续较长一段时间。因此，人均汽车保有量不高的情况下，空间是中国汽车消费者的首先，一辆汽车能够满足很多的用车场景。

#SUV#一汽 大众#车型

探影应用劲·影美学设计理念，将车型的力量感和美感融为一体。依托t-cross的设计血统，前脸的X形轮廓具有非常高的辨识度，和探歌、探岳形成家族式的造型风格。尤其是在雾灯造型方面与常规的大众车型完全相反，已经形成独特的设计风格。

探影的侧面造型探影的侧面造型非常饱满，新车借鉴了海马s5的家族设计风格，前脸造型动感时尚，尤其是前进气格栅的“颤抖”造型，这样前卫的设计辨识度非常高，就是不知道能否让消费者所接受。尾部的造型比较独特，尤其是尾灯设计相当讨巧，C形灯组内由贯穿式的红色饰条连接，但并不是贯穿式尾灯。贯穿式尾灯从林肯车型开始流行，如今随处可见，而探影的这番设计或许是为了特立独行，亦或是为了节约成本，具体的原因留给大家慢慢猜吧。

熟悉的设计、熟悉的内饰、熟悉的位置和熟悉的操作。进入到车内，全新的探影根本不会让人有陌生感。这辆大众途岳内饰设计与大众其他车型相比，大众这一世代的内饰设计与前一代既有变化。车身尺寸方面，新车的三围分别是4194mm、1760mm、1601mm，轴距为2651mm，完全能够满足日常所需。

现如今，汽车在每个家庭中依然扮演着大件奢侈品的角色，这一现象还会持续较长一段时间。因此，人均汽车保有量不高的情况下，空间是中国汽车消费者的首先，一辆汽车能够满足很多的用车场景。