今年车市继续低迷，同比下跌趋势没有得到扭转，包括自主品牌、美系、韩系以及法系在内的多个系别的车型销量都大幅下滑。除了德系继续保持强势之外，日系的市场份额持续攀升成为整个市场一道别样的风景线。纵观乘联会近一年来的轿车排行榜，前十名基本都被德系与日系的轿车垄断。不少首次购车的年轻人对此就有疑问：是买日系还是德系呢? 今天就来看看，目前哪个系别最适合年轻人。

外形：日系走年轻范儿，德系走商务路线

近年，日系车有一个非常明显的转变特征，就是车型的外观开始走年轻、前卫范儿，如全新雷凌、新一代轩逸、思域等等，都让人有眼前一亮的感觉。其中，在今年换代的全新雷凌与轩逸，体现得最为明显。要知道，基于TNGA架构打造的全新雷凌，其外形直接沿用了北美版、日版车型的外形设计，年轻化、前卫感十足。再结合低重心的车身设计、全系标配的LED前大灯，最大程度上贴近概念车的模样，可以说是TNGA架构理念的最好诠释；而外观上采用V-Motion 2.0设计语言的轩逸，其较为前卫的设计语言，也带来了时尚与潮流感，同样为整个细分市场增添了一股新意。

反观，德系在造型上并没有做出过较大的改变，秉持一直以来稳重大气的路线，如速腾、朗逸、宝来等等。尤其是今年上市的全新一代速腾L，依然是简约耐看的设计风格，六边形的中网配合横向镀铬饰条，还是那股大众大气沉稳的味道。而在车身设计方面，速腾也是较为修长，腰线贯穿至车尾，相比于老款速腾更为锐利，但是很难将其与轿跑风格联系在一起。

如今A级车市场已经是年轻消费者为主，在同质化严重以及略显乏味的国内车市，在造型上能够特立独行、彰显自己个性，成为年轻消费者的最大诉求之一。正因此，外形酷炫的全新雷凌与轩逸，前者实现了连续4月销量突破2万台，后者也曾有月销突破4万辆的成绩，足见当前设计上更为年轻的日系车型，是更能迎合当前的潮流，持续热销也就不足为奇。

配置：日系开始智能化，德系依重便利舒适

一直以来，日系车给人的印象都是实用的家用车，舒适性是刻在骨子里的。但在汽车科技飞速发展的当下，智能驾驶辅助系统这类科技配置，也成为消费者购车时考量的功能。这些配置能否搭载，除了技术储备以外，更多牵涉到前期的整车平台以及电气架构的预先设计。而恰恰，日系车企在这一代车型规划时，就已经考虑到了配置的使用，因此它们能够在当下就给到年轻消费者在用车时更多的科技感体验，兼顾行车安全与实用性。

比如，全新雷凌就搭载了最新一代的TSS智行安全系统，囊括了支持全速域跟车的DRCC动态雷达巡航控制系统、能自动刹车的PCS预碰撞预警系统、具有车道保持居中的LTA车道循迹辅助系统等；而思域则搭载了Honda SENSING系统，包含了碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、ACC自适应巡航等系统；至于轩逸，同样也将超视距碰撞预警、预碰撞智能刹车、变道盲区预警、车道偏离预警等这些前瞻的功能装备起来。

可以看出，三款车型驾驶辅助系统的核心功能大同小异。不过差异在于装备率上，要真正普及驾驶辅助系统，应该尽可能让主销车型都搭载，而这一点，全新雷凌做得较为出色。在驾驶辅助系统上，全新雷凌是除入门级外，其余车型均有搭载。而思域只在顶配才配备，轩逸也只在中高配车型有。

至于德系车在智能化方面这方面，则是明显落后了。以德系车的代表，朗逸与速腾为例，前者除了3款高配车型带有主动刹车这一项外，其它驾驶辅助系统是乏善可陈。而速腾也只是在指导价达到19.9万的顶配车型上，搭载了主动刹车功能。

不过便利、舒适性配置则是德系车一直以来的强项，以朗逸为例，电动调节后视镜、真皮座椅、电动座椅的配置率要高于日系车，所以说德系车型与其是家用，倒不如更具有商务气息。

智能化已经是年轻人的一大用车新需求。显然，日系车中的全新雷凌上，基本覆盖了L2级别的智能驾驶辅助系统，更能充分满足年轻人对于互联网时代的用车诉求。相比于德系，高下立现。

驾趣：日系强调乐趣，德系偏重扎实

在操控方面，德系车素来以动力澎湃、底盘扎实著称。众所周知，德国的高速公路是不限速的，所以德系车型如果动力不够或者底盘不扎实，必然会被消费者诟病。在动力系统上，德系车型的发动机基本普及了小排量涡轮增压，在动力性和经济性上取得了相对平衡。

此外，底盘不扎实在高速行驶车辆就会发飘，一旦遇到湿滑路面或者侧风较强的情况，非常危险，所以德系品牌特别注重底盘的设计是否扎实。但基于MQB平台的朗逸，在后悬挂上采用了强调实用性而非操控性的扭力梁非独立悬挂，不得不说其忽视了更为注重操控的这部分消费者的要求，在面对更为懂车以及更追求驾驶乐趣的年轻一代，朗逸是有所欠缺的。

不需要考虑限速问题、且针对家庭用户的传统日系车，往往会在操控上更加注重驾驶乐趣。转向系统更为轻便，悬挂系统更加偏软，无不是以面向驾驶舒适性为目的出发，就像全新换代的轩逸，在后悬挂上依然采用更为偏向舒适性的扭力梁非独立悬挂结构。

但日系中，也是有强调驾趣乐趣的好手。思域作为操控车型的佼佼者，1.5T发动机的动力澎湃，在让驾乘者享受推背感的同时也能很好地兼顾燃油经济性。此外更为精准的整车操控以及在过滤路面颠簸以及高速转向时更小的侧倾之间求取最佳的平衡，能够让驾驶人员在驾驶时能够充分体验驾驶的乐趣。

另外，当然少不了而基于TNGA架构搭载的全新雷凌，其在后悬挂上升级为同级少见的双叉臂独立悬挂，横向支撑力更足。而且在动力系统上，也继续给到消费者提供丰田最新的THS II混合动力系统可选，该套系统不仅使得整车动力更为强劲，在百公里油耗上也低至4.1L,成为平衡动力与油耗的最佳选择。

年轻人当然喜爱思域与全新雷凌所带来的极致操控乐趣，而且燃油经济性也很出色。德系车的底盘扎实固然重要，只能说两种底盘操控各有优势，消费者可以根据自己的出行实际情况做出选择。

总结

总得来说，相比于保守的德系，换代之后的日系车在造型和配置上的优势更为明显。其中，思域更为注重动力和操控，轩逸则在造型和舒适性方面更胜一筹，倒是全新雷凌在各方面中的实力都要更为均衡，选家用车当然是选能全方面满足需求的车型。至于中级轿车买日系还是德系？相信这个问题早就有答案了。