20万元落地，裸车价就应该在17-18万元左右。这个价位可以买到一些合资紧凑型SUV的入门产品，比较推荐的有本田CR-V、日产奇骏。

本田CR-V可以买到1.5T的两驱都市版，官方指导价19.28万元，终端优惠一万多元。其优势在于空间较大、燃油经济性出色，同时也比较省心、耐用，适合家用。此外，由于保有量大，消费者的接受度高，CR-V的二手车保值率也相对较高。但由于是次低配车型，都市版的配置较低。

从驾驶感受来看，CR-V的1.5T发动机的参数达到了142kW、243N·m，动力表现在同级里面算比较强的，但其动力输出却不暴力，属于比较从容淡定的那一类，符合家用定位。悬架对于颠簸的过滤也很自然，也不是那种一味的软，比同级大多数产品的底盘要有韧性一些，有高级感。

日产奇骏可以买到指导价为20.28万元的2.0L尊享版，终端优惠在两万元左右。和CR-V一样，奇骏的优势也是空间大、可靠性出色，并且尊享版的配置也要比CR-V高一些。

但和CR-V不一样的是，奇骏2.0L车型的动力较弱，最大功率仅113kW，峰值扭矩204N·m，属于刚刚够用的范畴，好在动力输出较为线性，低扭也不算发力，总体表现尚可。而在整车的调校上，奇骏是比较“软”的那一类，对于路面颠簸的过滤很彻底，但相应的，底盘的支撑性会差一些。