自从大众将捷达发展成旗下的子品牌后，发布了数款针对年轻市场的实用车型，2019年广州车展上大众又带来了捷达VS7，一款主打高性价比的实用型SUV车型。新车在造型上延续了捷达家族化设计语言，丰富的配置和充实的空间是它一大亮点。

VS7是一汽大众旗下新子品牌捷达的新款车型，目前是捷达尺寸最大的SUV，位于VS3、VS5之上，定位是一款中型SUV，直接竞品为汉兰达、途观L、昂科威等中级SUV车型。目前仅是亮相，还未正式公布售价和上市时间。

目前VS7还未公布售价，但从定位上来看，VS5的售价为8.48~11.28万元，VS7的定价将会在这之上。但由于目标人群是年轻用户，所以价格相对来说可能比同级别车型的价格要更有竞争力一些。

VS7在整体设计上秉承捷达家族化设计语言，很多细节和VS3、VS5类似，这样的设计手法还是继承于早期彼得·希瑞尔的家族化设计理念，将多款车型采用相同的设计语言，可以提升辨识度，加快品牌认知的建立。

车头部分基本就是大号的VS3和VS5，从格栅到灯组如同整个放大了。这样的设计往好了说是加快品牌辨识度的建立，忘坏了说就是大众又走回套娃的老路。

这款车的前脸采用了大量镀铬装饰，镀铬块加网是德系车近些年来常用格栅设计套路。仔细看立体车标会发现其实是一个平面，这意味着VS7的配置还算比较丰富，因为Logo里面是ACC的微波雷达。

VS7的三围数据目前还未公布，但是从体型上看并不算小。单看车尾部C、D柱的地方，还有点奥迪Q7的神韵。

尾部的造型也和VS3、VS5基本保持一致，一般同平台车型的尾部变化不大，所以能够看出它的基础车型应该是科迪亚克，VS7仅对尾灯和下护板进行了重新设计。

这款车的轮圈设计的很酷炫，五个双肋辐条穿插着五个单辐条，不仔细看还有种布加迪轮圈的错觉。尺寸为225/50 R18。

外观都那么套娃，里面也不会出乎意料，偏向驾驶员一侧的中控台和科迪亚克非常相似，仪表的绿色也显示出它的斯科达底子。其他细节也则大同小异，基本风格和现在的大众/斯科达设计保持一致。

毕竟针对的是年轻用户，车里的设计要更运动一些，其实黑色内饰就很有运动质感。方向盘采用平底式三辐运动方向盘。多功能方向盘上的按键可以控制ACC/定速巡航，还有多媒体娱乐系统。

仪表盘还是老款的指针式，仅从行车电脑和表盘就能看出它是十足的大众底子。另外内饰虽然目测效果还行，但材质都偏硬。

中控台中间是多功能大屏幕，根据现款销售的大众车型不难判断里面都具备什么功能。基本上能够满足你开车时的必要需求。空调这类需要单独盲操作的功能还使用物理式按键，但话筒音量键也是触屏就比较让人不能接受了。空调是双区自动空调，理论上舒适性并不低。

毕竟是一台主打实用性的车型，车内的空间也不小，和斯科达的科迪亚克基本保持一致，仅有细微差别。

VS7采用的动力系统当然是大众家族的，1.4T的发动机可以算是非常成熟，最大动力150马力，扭矩高达250N·m，搭配一款6AT变速箱，供应商来自爱信，基本的动力性和平顺性能够得到保证。

总结：虽然这款车还没公布更多信息，但大家可能对这款车的细节、功能都猜的八九不离十了，因为很多地方都是沿用大众、斯科达等车的设计。由于这是一款瞄准年轻用户人群的车型，在性价比方面比较有优势，相信未来能在年轻消费市场会有好的表现，现在就是静待其上市发布了。